大众 V6 发动机有不少技术特点。
首先，六缸呈 V 型排列，运转平稳且噪音低。
像途昂搭载的 2.5T V6 发动机，最大功率达 299 马力，峰值扭矩 500 牛米，动力强劲。
迈腾 3.0V6 发动机技术成熟，在途锐、辉腾等车型上都有使用，动力输出线性，从怠速到高速声音精准机械，动力持续平稳。其属于 VR6 系列，结构紧凑，体积小。
大众全新 3.0T V6 发动机性能更强、更环保。EA839 3.0T 版本发动机功率提升，比如 Audi S4 系列，最大功率和扭矩分别提升到 367 马力和 550 牛·米。
它适配新的 P3 构型 48V 轻混系统，能提供低速纯电能力。还采用 VTG 涡轮增压器取代旁通阀式涡轮增压器，在 1700rpm 转速下达成 550 牛·米扭矩平台。
同时换装两个新的水冷中冷器，提升冷却效率和低速高负荷适应能力，压缩比也从 11.2 提升到 12.0。
此外，大众 V6 发动机在真空系统上采用机械式真空泵，发动机控制系统采用“Simos 8” p/n-调节，采用二次空气系统满足 EU V 和 ULEV II 排放标准。
为提高承载能力，缸体的轴承座附近采用特殊热处理，主轴承螺栓强度也提高。在一些方面做了改动，比如曲轴箱采用热处理，曲柄连杆机构有变化，增压模块内集成有增压空气冷却器，通向低温循环的水管，增压模块的皮带传动。进气系统、凸轮轴、气门和气门弹簧、增压运动翻板的凸缘重新匹配，取消了奥迪气门升程系统、排气侧的凸轮轴调整机构。